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雷諾日產與戴姆勒共同研發新款汽油發動機 多項技術提升發動機能效
時間:2023-10-27
該款新發動機的功率額定值從早前的115 hp增至160 hp。若搭配手動變速箱,Energy TCe 160的最大扭矩為260 N·m。若采用高效雙離合變速箱(EDC gearbox),在實現最大功率時,最大扭矩為270 N·m。當轉速處于1750 rpm-3700 rpm這一區間時,可實現新款發動機的最大扭矩。目前,該款發動機已向法國及歐洲其他國家的用戶開放,預計到2018年1月中旬,該產品可交付給客戶。

該款發動機還采用了雷諾日產聯盟最近研發的創新技術,其中就包括Bore Spray Coating,該項日產GT-R發動機的氣缸噴涂技術可降低摩擦及導熱性,從而大幅提升發動機能效。

而該款發動機還配置了其他技術了,從而在提升駕駛愉悅度的同時降低油耗及二氧化碳排放量。缸內直噴的壓力也提升了250 bar,其特殊的發動機燃燒室設計還優化了燃油/空氣混合比(fuel/air mix)。

此外,雙可變氣門正時系統(Dual Variable Timing Camshaft technology)可根據發動機載荷調控進氣閥和排氣閥,在低轉速下,可提升發動機的扭矩值;而在高轉速下,可提升線性扭矩(linear torque),在駕駛舒適度及中檔反應(mid-range response)方面為用戶帶來極大的好處。

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